+54 341-6005117
contacto@mraingenieria.com.ar
-
Vuelta 2023: Molano gyorsgyőzelem, Kuss még mindig a piros zónában van
Cikkek
Poole a második futásnál lépett be a legújabb tartományba, 8 perccel Castrillo mögött. Több mint 6 perc telt el, mire megjelentek a kerékpárosok GC-versenye. Mattias Skjelmose hajtotta végre a csoport új sprintjét, amely azonban több mint húsz motorosból állt. Verona több kilométeren át egyedül vezetett, de mögötte az új verseny már a végét jelentette. További szökevények egy pillanatra feltartóztatták egymást, és ez segített az új 23 évesnek egy nagy gödörbe kerülni.
Az Ourense-ben (224 méter) rajtoló új állomás fűrészfogas jelleget követ, alapvetően 740 méteres szintkülönbségig emelkedve a 117. kilométernél, ahol a Montana de Manzaneda csúcsára vezető 16 kilométeres emelkedő kezdődik. A verseny utáni második napon várhatóan ez kulcsfontosságú lesz az összesített pontverseny szempontjából. A Jaén állambeli új hegyi választások fogják meghatározni a szakaszt, ami várhatóan egy hegyi száguldást indít el a Cazorlában. A legújabb Mirador de las Palomas megoldás, egy további csoportos emelkedő 1249 méteren, a nap legnehezebb nehézsége lehet.
Figyelni kellett, hogy Landa hátfájdalmai hogyan befolyásolják a rohanásukat az utolsó szakaszokban. Ciccone csapdába ejtette Landát, és a duó huszonnyolc másodperccel az üldöző Bernal előtt próbálkozott, akiknek még hét kilométerük volt hátra a Beyond Class emelkedőből, ahol a legmeredekebb szakaszok még hátravannak. Az új Vingeard Class 38 másodperccel van lemaradva az élen álló duó mögött.
Körülbelül három további kerékpáros, valamint Bol is leszakadt az élről, és mindössze 15 másodperces előnyre tett szert. Damien Touzé (AG2R-Citroën People) mindent elhárított egy ütközéssel, de az üldözők tömege megnehezítette a dolgát, mielőtt a mezőny magától visszahúzódott volna a verseny élére. „Az igazság az, hogy már az első napon tudtam, hogy nem vagyok a csúcson” – mondta Bernal.
Ayuso honfitársa és versenytársa, Romo kikerülte az emelkedő legalacsonyabb pontját, és a hajlékony, keskeny lejtőknek köszönhetően megőrizte szűk előnyét az új üldözőkkel szemben. A legújabb szakasz elején egy hosszú emelkedő pont megfelelő kiindulópontnak bizonyult a tünetek megjelenéséhez. A Los Corrales de Buelna hegyláncán egy nehéz 7 km-es, 20 km-es emelkedő lehetőséget adott a csapat megszabadulására. „Én már szereztem egy időszakot, aztán neki sokkal többet kellett húznia, ha nyerni akart” – mondta Ayuso a keresésben. Az új nyelvi vezető páros eltávolította Rollandot, aki még mindig a senki földjén volt, és az üldöző kategóriát a problémás Collada de Brenes-i versenytől a Los Llares-i falutól. A Los Corrales de Buelna-i verseny 16 km-es szakaszával az új előny mindössze 50 másodperc a Soler-versenyhez képest, most Bruno Armirail (Decathlon AG2R Los Angeles Mondiale) és Victor Campenaerts (Visma-Rent a bike) is megelőzi őket.
Kirsten Frattini a Cyclingnews helyettes ingyenes fogadás game bookers főszerkesztője, aki a globális versenybejegyzés-tervért felel. A rajongók az SBS Viceland TV állomáson és az ingyenes online streaming szolgáltatáson, az SBS To the Request-en keresztül követhetik a Vuelta a goa España szakaszait. A legújabb Tour de France-hoz hasonlóan a nagyközönség számára az NBC biztosítja a Vuelta a goa España közvetítésének jogait Amerikában, amely néhány órányi reklámot biztosít a CNBC-nek (kábeltévé) és a Peacock streaming szolgáltatásuknak.
A DreamWorks innovatív videókat és televíziós sorozatokat készít, amelyek arra ösztönöznek minket, hogy valami egészen mást higgyünk. Egy nemzetközi, többplatformos márka, amely mindenki számára elérhetővé teszi a popzenét, és tartalmakat, forgatókönyv nélküli eseményeket és egyedi tartalmakat kínál a nézőknek. Egy nagyszerű többplatformos márka, amely szenvedélyes rajongókat szolgál ki kategóriás programokkal, eseményekkel és digitális tartalmakkal. Igen – egykor megelőzte a Los Angeles-i Vuelta hátterét, bár nagyobb gyakorisággal támogatja az a-starte régióban.
Ayuso és Romo tizenhét perccel Rolland előtt voltak, amikor öt mérföld volt hátra a célvonalig. A Soler, Pedersen, Campenaerts, Landa, Nico Denz és más kerékpárosok részvételével induló üldözőcsoport mindössze negyvenkét másodperccel volt lemaradva a vezető duótól. Romo jól tűnt az élen, és Ayuso megpróbálhatta szándékosan gyorsítani, hogy Romo a szakaszzáróig tudja majd lefektetni értékes energiáját. Marc Soler és Juan Ayuso úgy döntöttek, hogy bemutatnak egy másik szökésben lévő motorost is, akikkel együtt haladnak.
Egy ponton a fék megtört, és Ayuso elöl nyomta a hívást, Romo pedig a nyomában volt. Az éllovas, Jonas Vingeard és a mezőny több mint fél tucatszor jött be a ring hátuljából, de a dán pirosban maradt, Joao Almeida és Tom Pidcock kíséretében. Valaki palesztin zászlókat helyezett el az útvonal mentén, de a verseny nem szakadt meg, mivel az Egyesült Arab Emírségek csoportjának Emirates versenyzője, Ayuso megelőzte spanyol honfitársát, Javier Romót, Brieuc Rolland pedig a harmadik helyen ért célba, 13 perccel a háta mögött. Hugh Carthy a magasan helyezett brit versenyző a 13. helyen, közel öt teljes perccel Kuss mögött. A 31 éves Molanót csodálatosan segítette az Egyesült Arab Emirates csapattársa, Rui Oliveira, és az ausztrál Kaden Groves is a célegyenesben maradt.
Ma kicsit visszahúzódott, de Mauro Schmid a második versenyző, akit kihagyott a Castrillo utáni keresésből. Soler megfordítja az új boxutcát, és közben az új boxutcát Veronáig száguldja. Csapattársa, Óscar Rodríguez is ott lesz ma társaságul. Az új boxutca a hét percre indul, és úgy tűnik, Woods és Huys csapata megszakította az üldözést. A teljes 137,5 km-es útvonalon csak néhány kilométeren múlik a különbség. Trees és Laurens Huys (Arkéa-B&B Accommodations) 39 másodperccel van lemaradva az éllovasoktól.
A vadonatúj hetedik szakasz Córdobából az állam legújabb motorosait viszi egy nagyon furcsa csatornába. Córdoba végvárosát 139 km-re érik el egy hullámzó, kissé lejtős terepen. Az új útvonal egy tartományi finanszírozású kerékpárral is rendelkezik, amely jó minőségű, néhány emelkedővel rendelkezik, kiváló 14 százalékos emelkedővel, amelyet az itinerben „Alto del 14%”-nak neveznek. Ezt az emelkedőt azért tervezték, hogy csökkentsék a főpályát a 179 kilométeres táv vége előtt.